| HAPPY齊藤からのコメント： |
この車両は前オーナーの時にJCCA(日本クラシックカー協会)のＦクラスというレースに出場していた赤/白ゴールドリーフ・カラーの有名な個体です。オーナー・ドライブで筑波サーキットを1分1秒4（スリックタイヤ装着時）で走り、レースでは何度も優勝しました。
現オーナーになってからはレースに参戦せず、街乗りしやすいように改善整備を行いました。大きな修理ではボディの前後オーバーフェンダー＆オールペイントを行いました。
今では入手できないヨーロッパ用のパナスポーツ製3ピース・ホイールを装着し、それにあわせてボディを製作しました。（昨年のパナスポーツ工場閉鎖に伴いオーバーフェンダー加工に必須の3ピースホイールが入手できない状態なので、現在は新規のオーバーフェンダー加工の仕事が引き受けられない状態です）
ロータス・ヨーロッパの販売価格としてはかなり高額となりますが、前オーナー＆現オーナーが情熱をかけて作り上げてきた内容を考慮すると高くはないと思います。
前オーナー＆現オーナーの整備内容を下記に記します。
＜整備内容 前オーナー＞
（エンジン系）
ロータス・ツインカム2リットルフルチューン、ドライサンプ。平成18年末にオーバーホール（ＮＥＷシリンダーヘッド、アルミブロック、フルカウンター・クランクシャフト、ＰＨ4カムシャフト、鍛造ピストン、ビッグ・バルブ、各パーツＷＰＣ加工、他。）210馬力程出ていたと思います。
オーバーホール後2レース使用しました。
クラッチ：軽量アルミフライホイール+ＡＰ強化クラッチカバー＆ディスク、強化オイルポンプ、強化エンジンマウント（ミッション+デフ）
ＨＡＰＰＹオリジナル4速筑波クロス（→のちに交換。後述の整備内容 現オーナー参照）ＱＵＡＩＦＥ ＬＳＤ
（吸気系）ＷＥＢＥＲ 50φ
（点火・燃料系）ＭＳＤ6、ＭＳＤブラスターコイル、クランク角センサー+ＣＰＵ（点火時期調整用）、ＮＩＳＭＯ電磁ポンプ、燃料レギュレーター+燃圧計
（冷却系）ＨＡＰＰＹオリジナルアルミラジエター+電動ファン トラスト16段オイルクーラー＆電動ファン
ミッションオイルクーラー+TILTON製電動オイルポンプ
ＡＲＣ製スワールポッド+ヘッダータンク
（フレーム）ＳＰＹＤＥＲフレーム（平成18年頃交換）、シャーシフレーム軽量化及び補強加工追加、（フロント足廻り）ＨＡＰＰＹオリジナルキャンバー調整式強化アッパーアーム、ＴＲＡＸＳＰＡＸ（アルミボディ）/ＨＹＰＥＲＣＯスプリング8ｋｇ、ＨＡＰＰＹオリジナルハイマウント・スタビライザー
（リア足廻り）ダブル・ウィッシュボーン化、ＨＡＰＰＹオリジナルキャンバー調整式アッパーアームＴＲＡＸＳＰＡＸ（アルミボディ）/ＨＹＰＥＲＣＯスプリング10ｋｇ、ＨＡＰＰＹオリジナルスタビライザー+調整式ピロアーム、リア・ドライブシャフトＣＶジョイント+ＦＯＲＤシエラ用ハブ+アップライト
（ブレーキ）ＴＩＬＴＯＮ製ブレーキ場ランサー、ＡＰ製マスターシリンダー、前後ステンメッシュ・ブレーキホース、フロントＡＰ製4ポットキャリパー+スリット入りベンチレーテッドディスク、リア・ＦＯＲＤシエラ用大径ディスクブレーキ+スリット入りローター、スピンターン用油圧サイドブレーキ
（ホイール）フロント：パナスポーツ製3ピースホイール十字タイプ、8Ｊ13インチ リア：パナスポーツ製3ピースホイール十字タイプ、10Ｊ13インチ
（その他）オクヤマ性オイルキャッチタンク、アクリル・ウインドウ（左右、後）、
ＴＩＬＴＯＮ製リダクションタイプ・セルモーター ＵＬＴＲＡステッピングタコメーター＆特注メッキリム、シフト来人、ワンオフメーターパネル+6連メーター+エンジンスタータースイッチ等 Ｒ＆Ｄ製カーボン・バケットシート、ＷＩＬＬＡＮＳ シートベルト（3インチ）、ワンオフ アーシングケーブル
<整備内容 現オーナー>
（平成21年）オルタネーター交換、ホーン交換、リレー等配線加工、ＥＴＣ取付け、
エキマニ スーパーサーモバンテージ巻き付け、燃料計取付け、左右ドア アクリル板交換、リア・フードパネル(47用)交換、ヒンジ、ボンネットピン取付け
（平成22年）シフトリンクＡＳＳＹ製作、取付け、調整
（平成23年）ボディの大改造。前後オーバーフェンダー、47風給油口、ボディ旧塗膜剥離、ＦＲＰ修理、ブルーメタリックに塗装、ドア内張りをＳ1仕様に加工、ステンレス製ガソリンタンク左右両側取付け、フロント＆リア・ガラスのモール交換、ヘッドランプ交換
（平成24年）ロールバー（38φ）一式製作、ＭＳＤ6Ａ交換、プラグコード交換
（平成26年）ＨＡＰＰＹオリジナル4速ストリートクロスミッションに交換、ギヤ一式ＷＰＣ加工、ＡＰクラッチカバー＆クラッチディスク交換
（平成29年）ワンオフステンレスマフラー製作、システム式消火器（ＡＦＦＦ、機械式、2.4Ｌ）取付け
（平成30年）タイヤ交換（交換後の走行距離 ：数十km）、フロント：ＡＤＶＡＮ Ａ032 215/50Ｒ13（Ｓ）、リア：ＡＶＯＮ ＺＺＳ 245/50Ｒ13、機械式ストップスイッチ取付け、ブレーキマスターシリンダーのオーバーホール
原動機の載せ替え及びリア・ディスク・ブレーキ化など、構造変更登録済みです。
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